310S不锈钢板：宝钢与武钢的重组能否达到1+1>2的效果呢？

宝钢与武钢的重组能否达到1+1>2的效果呢？

宝钢股份董秘处相关人士对记者说：“我们将深入推进重组后的内部整合融合，以达到预期的并购整合效果。通过统筹平衡内部产能，对不同生产基地和不同产线实施协同整合，并充分利用各项支持政策，加快淘汰关停一批低效或无效产能；通过整合，逐步建立统一研发、统一销售、统一采购的新型管理体系，并以钢铁业为支柱、相关多元产业集群共生发展为手段，逐步发展成为钢铁领域世界级的技术创新、产业投资和资本运营平台。”

中泰证券分析师笃慧认为，宝钢与武钢是否能达到1+1>2的效果还有待观察。虽然宝钢武钢的兼并重组在一定程度上可以提升行业集中度，带来规模、协同效应，但是从历史经验来看，钢铁行业的兼并重组往往是成功寥寥。无论是之前的上海宝钢整合八一、韶钢股份，还是河钢、山钢集团的大整合，效果都不尽如人意。

分析师则向记者表示，上海宝钢兼并重组八一、韶钢股份属于中央国资委下属企业与地方国资委下属企业的整合；河钢、山钢的重组属于地方国资委下属不同企业的整合；宝武合并是同为中央国资委下属企业的整合；从河钢山钢整合来说，还是比较成功的，虽然各地采用分公司在运营，但上市企业资产进行了整合，实现了优质资产的集聚。

“宝武重组也是如此，宝钢股份和武钢股份的合二为一也使得这两个企业的优质资产得以聚合。宝武重组能够利用两大企业的强强联合，在战略规划、布局优化、创新发展、产品服务和资源配置、多元化发展等方面的进行协同，将会产生巨大的协同效应，进而达到‘1+1大于2’的效果。”分析师对记者说。

分析师还指出，宝武合并，冷轧汽车板、镀锌汽车板和取向硅钢三种产品的国内市场份额将分别超过40%、50%和80%，而在更高端的钢材品种——高磁感取向硅钢、高强冷轧汽车板、高表面质量镀锌汽车板等领域，宝武合并后产量将占有极高的细分市场份额。这样的整合后，新宝武集团汽车板产量全球第三，取向型硅钢全球第一，这种整合的规模效应可提高新集团在国内外知名度和品牌效应。

有业内人士认为，此前钢企重组不成功的主要原因是复杂的人事安排、管理难以理顺。但宝钢和武钢的合并则不一样：武钢集团现任董事长马国强1995年加入宝钢，2013年7月起任职武钢，因此宝武合并在人事方面较此前的诸多重组有着显著的优势。

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